TSD6 Cipres

Catedral : Argentine

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Le télésiège Cipres :

Le télésiège Cipres est l’un des appareils principaux du large front de neige de Catedral servant de premier ascenseur vers les secteurs d’altitude du domaine skiable.
Construit en 2023, par Poma, le Cipres est le premier maillon d’une chaîne de trois téléportés neufs, qui permet de moderniser l’axe historique nommé anciennement Princesa.
Concrètement le télésiège Cipres, de la gamme Multix, remplace l’ancien Princesa I qui datait de 1979.




Grâce à cet investissement le front de neige de Catedral est aujourd’hui équipé de deux télésièges débrayables six places d’une télécabine débrayable quatre places (plus deux appareils de type TSF2) offrant un débit important vers les secteurs d’altitude.

La gare aval, station tension, est installée sur le bord de la large zone pour débutants à proximité d’une galerie marchande et du départ du télésiège Princesita. A noter la présence d’un vaste garage, comprenant un atelier d’entretien, qui permet de ranger les véhicules lorsque les conditions météo l’exigent et lors de l’intersaison.
La ligne, longue de plus de 1,4 kilomètre, est composée de quatorze pylônes. A noter le survol de la piste principale de retour au front de neige qui a été élargie et équipée de canons-à-neige lors de l’été 2023.
La gare amont, station motrice, est présente légèrement avant l’ancien arrivée du TSF Princesa I, et à quelques mètres du départ du télésiège Nire, second tronçon de la chaîne de téléporté.
Depuis l’arrivée les skieurs peuvent soit rejoindre le front de neige via une piste bleue un peu étroite, soit continuer leur ascension vers le secteur d’altitude centrale de Catedral.

Localisation de l’appareil sur le plan des pistes :


Les caractéristiques de l’installation :

* Caractéristiques administratives :
TSD - Télésiège à pinces débrayables : Cipres
Exploitant : Catedral Alta Patagonia
Constructeur : Poma
Année de construction : 2023

* Caractéristiques d’exploitation :
Saison d’exploitation : Hiver
Vitesse maximale : 5 m/s
Durée du parcours : 4 min 50 sec
Débit : 2500 p/h

* Caractéristiques géométriques :
Altitude gare aval : 1045 m
Altitude gare amont : 1343 m
Dénivelé : 298 m
Longueur inclinée : 1464 m

* Caractéristiques techniques :
Type de gares : Multix
Gare motrice : Amont
Gare tension : Aval
Type de motorisation : Asynchrone
Puissance du moteur principal : x kW
Système électrique/électronique : Semer
Type de tension : Hydraulique
Nombre de pylônes : 14
Équipement d’aide au départ : Non
Sens de la ligne : Par la droite

* Caractéristiques des véhicules :
Capacité : 6 Personnes
Nombre de véhicules : x
Option des véhicules : Système anti-chute
Type de pinces : LP
Garage : Gare aval

La gare aval :

La gare aval sur le front de neige de Catedral :


Nombreuses vues...


… autour...




… de la gare aval :


Les bornes de contrôle des forfaits :


Les caractéristiques de l'installation ainsi que les pictogrammes de sécurité :


Approche de la zone de départ :


Le tympan arrière de la gare aval et le logo de la station :


Les six portillons de cadencement :


La plaque du constructeur :


La zone de départ :




Le pylône P1 en sortie de gare :


Vue arrière vers la gare aval et le long bâtiment du garage :

La ligne :

* Caractéristiques de la ligne :
P1 : 12C/12C
P2 : 4S/4S
P3 : 6S/6S
P4 : 4S/4S
P5 : 6S/6S
P6 : 8S/8S
P7 : 4S/4S
P8 : 4SC/4SC
P9 : 4S/4S
P10 : 8S/8S
P11 : 4S/4S
P12 : 4S/4S
P13 : 4S/4S
P14 : 8S/8S

Pylône P2 :




Pylône P3 :


Sur la gauche, le télésiège Princesita :


Pylône P4 :




Pylône P5 :




Pylône P6 :




Pylône P7 :




Pylône P8 :


Balancier support-compression :




Pylône P9 :




Pylône P10 :




Approche du onzième ouvrage :


Pylône P11 :


Survol d'un torrent :




Pylône P12 :




Pylône P13 :




Pylône P14 :

La gare amont :

Entrée en gare amont :


Le poste de commandes amont :


Un siège arrive en gare amont :


L'arrivée :


La plateforme de débarquement :






Gros plan sur la gare amont :


Autres vues autour...


… de la gare amont :

Les véhicules :

Un siège de six places en ligne :


Détail d'un siège en gare vue de dos :


L'assise et le dossier :


Le système anti-chute présent sur toutes les places :


Les reposes-skis :


Zoom sur la pince débrayable LP :

Autres photos :

Vues de la ligne...




… depuis la piste desservie par l'installation :


Retour sur le front de neige où est présent la gare aval :

Textes et mises en pages : Tony le savoyard et Rodo_Af
Photos : Rodo_Af
Pour plus d’informations : Catedral.